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    2018年汽車產銷量負增長 新能源汽車仍受熱捧

    2019-01-16 17:49:53 來源:河源日報 黃澤豐

    2018年悄然離去,2019年已經來臨。過去的一年,雖然汽車產銷量增速有所回落,首次出現負增長,但新能源汽車仍然受到熱捧,銷量節節走高。


    不過,業內分析,在自主品牌提升品質、消費升級、智能互聯、共享出行、新能源汽車產業發展迅速等因素推動下,汽車市場內在素質有所提升,汽車行業發展仍有較大空間。


    受多方因素影響整體銷量下滑


    根據中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布的數據顯示,2018年汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛,產銷量同比分別下降4.2%和2.8%,產銷量連續十年蟬聯全球第一。


    按照中汽協的分析, 2018年,汽車工業總體運行平穩,受政策因素和宏觀經濟的影響,產銷量低于年初預期。一方面,GDP緩降、經濟結構延續分化趨勢、投資和消費雙下降、中美貿易摩擦、房地產去庫存;另一方面,受政策透支、二手車銷售波動、第六階段排放標準實施,以及消費升級等因素影響,汽車銷售受到了一定壓力。目前,我國汽車產業仍處于普及期,有較大的增長空間。汽車產業已經邁入品牌向上,高質量發展的增長階段。


    據河源通九州集團負責人分析認為,去年集團旗下東風雪鐵龍、東風標致、長安馬自達、上汽榮威幾個汽車品牌的銷量下降,主要是因為河源汽車銷售規模達到了一個新高度,河源市民該買車的買了、該換車的換了,汽車銷售持續高速增長已經不現實,低速增長或平穩將成為接下來的市場常態。


    新能源汽車—蔚來ES8


    新能源汽車備受追捧


    相比之下,新能源汽車仍然受到熱捧,銷量節節走高。數據顯示,2018年新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,比2017年分別增長59.9%和61.7%。2018年,新能源汽車產銷量高速增長的重要因素,一方面是雙積分政策的實施,另一方面是新能源補貼退坡緩沖期促進銷量增長。


    據了解,工信部正在抓緊制定2019年新能源汽車補貼政策,進一步緩解了補貼降低的影響,總的原則是在確保2021年補貼全部退出后,產業不發生大的波動,分階段釋放退坡所帶來的壓力。河源市先行科技有限公司一步出行共享汽車負責人告訴記者,國家大力推動新能源車,這也是他們為什么選擇新能源車作為共享汽車的原因。新能車的電池續航力、安全性、性價比等是新能源車全面高效發展的關鍵,也迫使他們不斷升級共享汽車硬件軟件,更換車型等。 (黃澤豐 文/圖)


    編輯:田清秀
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